I njohur në tregun e Amerikës Latine.
Automjetet elektrike të prodhuara në Kinë po fitojnë mbi blerësit e makinave në të gjithë Amerikën Latine dhe po riformësojnë pikëpamjet rreth produkteve kineze. Teknologjia e avancuar dhe çmimet konkurruese të automjeteve kineze - EV si dhe makinat tradicionale - po përkthehen me shpejtësi në rritje të pjesës së tregut për prodhuesit kinezë të automjeteve në tregu i Amerikës Latine. Në vitin 2019, prodhuesit kinezë të makinave shitën rreth 2.2 miliardë dollarë automjete në të gjithë Amerikën Latine, sipas Qendrës Ndërkombëtare të Tregtisë. Deri në vitin e kaluar, vlera e automjeteve kineze të shitura në rajon pothuajse u katërfishua në 8.56 miliardë dollarë, duke zënë afërsisht 20 për qind të tregut të makinave në rajon. Në vitin 2019, prodhuesit kinezë të makinave shitën rreth 2.2 miliardë dollarë automjete në të gjithë Amerikën Latine, sipas International Qendra Tregtare. Deri në vitin e kaluar, vlera e automjeteve kineze të shitura në rajon pothuajse u katërfishua në 8.56 miliardë dollarë, duke zënë afërsisht 20 për qind të tregut të makinave në rajon.
Makinat kineze janë më të lira se markat e tjera
Cilësia e makinave dhe çmimi i tyre tërhoqi vëmendjen e blerësve si Florencio Perez Romero, një pilot në Meksikë. Romero së fundi bleu një MG RX5 të prodhuar në Kinë për shkak të veçorive që përfshin, si një tastierë e madhe me ekran me prekje, sensorë të panumërt dhe ndriçim LED, si dhe një çati diellore tërheqëse panoramike."Këto janë karakteristika të mrekullueshme. Krahasuar me SUV të ngjashëm në treg si Toyota, Volkswagen, Ford dhe Chevrolet, dukej si një marrëveshje e mirë," tha Romero. Çmimi ishte një tjetër faktor i madh për Romero, i cili vuri në dukje se kur gjithçka thuhet dhe bëhet, automjetet kineze përfundojnë të jenë më të lira se ofertat e ngjashme nga të tjerat. markave.
Udhëheqës në prodhim dhe inovacion
Prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike kanë bërë përparime në tregjet globale. BYD, për shembull, ka kryesuar Tesla-n, e cila gjithashtu prodhon shumë nga makinat e saj në Kinë, si shitësi më i madh i EV në nivel global. Në Amerikën Latine, ndërkohë, shitjet po lulëzojnë, nga Meksika deri në Ushuaia të Argjentinës, qyteti më jugor në botë. . Në shumë tregje në të gjithë rajonin, duke përfshirë Kolumbinë, Brazilin, Perunë, Bolivinë dhe më shumë, ku blerësit janë shumë të vetëdijshëm për çmimin, kursimet e lidhura me blerjen e një makine kineze bëjnë një ndryshim të madh. Në Kili, në veçanti, prodhuesit kinezë të automjeteve kanë qenë veçanërisht i suksesshëm si në shitjen e makinave për blerësit privatë dhe sigurimin e automjeteve për të mbështetur zhvillimin e infrastrukturës, si tranziti publik. Kilianët janë gjithnjë e më të gatshëm të blejnë makina tradicionale kineze dhe EV.
Koha e postimit: Tetor-25-2024