Sikat sa merkado ng Latin America.
Ang mga made-in-China na de-koryenteng sasakyan ay nananalo sa mga bumibili ng kotse sa buong Latin America at nahuhubog ang mga pananaw tungkol sa mga produktong Chinese. Ang advanced na teknolohiya at mapagkumpitensyang pagpepresyo ng mga Chinese na sasakyan — mga EV pati na rin ang mga tradisyunal na sasakyan — ay mabilis na nagsasalin sa tumataas na bahagi ng merkado para sa mga automaker ng China sa ang Latin American market. Noong 2019, ang mga Chinese carmaker ay nagbenta ng humigit-kumulang $2.2 bilyong halaga ng mga sasakyan sa buong Latin America, ayon sa International Trade Center. Noong nakaraang taon, ang halaga ng mga sasakyang Tsino na ibinebenta sa rehiyon ay halos apat na beses na umabot sa $8.56 bilyon, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 20 porsiyento ng merkado ng kotse sa rehiyon. Noong 2019, ang mga Chinese carmaker ay nagbebenta ng humigit-kumulang $2.2 bilyong halaga ng mga sasakyan sa buong Latin America, ayon sa International Trade Center. Noong nakaraang taon, ang halaga ng mga sasakyang Tsino na ibinebenta sa rehiyon ay halos apat na beses na umabot sa $8.56 bilyon, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 20 porsiyento ng merkado ng kotse sa rehiyon.
Ang mga sasakyang Tsino ay mas mura kaysa sa ibang mga tatak
Ang kalidad ng mga kotse at ang kanilang presyo ay nakakuha ng atensyon ng mga mamimili tulad ni Florencio Perez Romero, isang piloto sa Mexico. Kamakailan ay bumili si Romero ng Chinese-made MG RX5 dahil sa mga feature na kasama nito, tulad ng malaking touchscreen console, napakaraming sensor at LED lighting, pati na rin ang nakakaakit na panoramic sunroof." Ito ay mga cool na feature. Kumpara sa mga katulad na SUV sa merkado tulad ng Toyota, Volkswagen, Ford at Chevrolet, parang magandang deal," sabi ni Romero. mga tatak.
Nangunguna sa pagmamanupaktura at pagbabago
Ang mga gumagawa ng Chinese EV ay gumagawa ng mga hakbang sa mga pandaigdigang merkado. Ang BYD, halimbawa, ay nangunguna sa Tesla, na gumagawa din ng marami sa mga kotse nito sa China, bilang nangungunang nagbebenta ng EV sa buong mundo. Samantala, sa Latin America, umuunlad ang mga benta, mula Mexico hanggang sa Ushuaia ng Argentina, ang pinakatimog na lungsod sa mundo . Sa maraming mga merkado sa buong rehiyon, kabilang ang Colombia, Brazil, Peru, Bolivia at higit pa, kung saan ang mga mamimili ay napakamahalaga sa presyo, ang mga matitipid na nakalakip sa pagbili ng isang Chinese na kotse ay gumawa ng isang malaking pagkakaiba. Sa Chile, sa partikular, ang mga Chinese automaker ay naging partikular na matagumpay sa pagbebenta ng mga sasakyan sa mga pribadong mamimili at pagbibigay ng mga sasakyan para suportahan ang pagpapaunlad ng imprastraktura, tulad ng pampublikong sasakyan. Ang mga Chilean ay lalong handang bumili ng mga tradisyunal na kotse at EV ng China.
Oras ng post: Okt-25-2024